Mercedes

Drazzial

Hej

Jestem na etapie budowy i potrzebuję w pierwszej kolejności auto do wożenia materiałów (nie jakiś turbo ciężkich). Auto ma robić po kilkanaście kilometrów, może kilkadziesiąt.

Natomiast jak skończy mi się robota to planowałem go sobie zostawić i może zrobić z niego mini kampera, raczej do jeżdżenia po Polsce.

Zależy mi, aby kupić ten model 638 bo zwyczajnie mi się on podoba. Jestem świadomy rdzy, ale trudno, biorę to na klatę. Mimo wszystko na co uwagę wracać?
1. Jaki najlepszy silnik brać, tak, aby dużo nie palił i był możliwie najmniej awaryjny?
2. Manual czy automat?
3. Na co zwrócić uwagę przy zakupie?

Budżet to jakoś w granicy 15tys. (Wiem, szału nie ma, ale to będzie moje 3cie auto i nie planuję wydawać dużo. Jest jak jest.)

Gerri

Cześć
Jaki silnik? Chyba wykluczasz benzynowy? Jeżeli tak, to za dużo do wyboru nie zostaje: wolnossący który jest bardzo słaby -za słaby na wożenie czegokolwiek i potem z turbinką - ale te z kolei o ile pamiętam miały spore problemy ze zużyciem oleju. W przypadku zażalenia klientów były robione w konkretnych autach próby drogowe, ale jak to się kończyło, to już nie pamiętam. Na gwarancji silnik wymieniali, a potem to nie wiem. Generalnie silnik bardzo prymitywny i przez to niezawodny z rzędową pompą wtryskową. Inne problemy? Dużo.
- jak już wspomniałeś rdza
- gnijące kable elektryczne (zwłaszcza pod nakładkami progów)
- padające sprzęgła
- zacierające się linki zmiany biegów
- padające alternatory (umieszczony w strumieniu wody bryzgającej spod przedniego koła)
- niekończące się problemy z pneumatycznym zawieszeniem (o ile jest - dotyczy Viano)
- kłopoty z immobilizerem
- kłopoty z domontowanym u dealera sławnym "alarmem Zasady" na kartę magnetyczną
- psujące się przełączniki zespolone pod kierownicą (tzw. "pająk")
- zacierające się silniczki dmuchawy (jak się zatrze, to zazwyczaj psuje przy okazji panel sterujący lub opornik regulacyjny)
- wiecznie niedogrzane silniki. Później stosowano tzw. "dogrzewacze" - takie małe webasto.
-wyrabiające się rolki drzwi przesuwnych co prowadzi do opadnięcia drzwi i dużych kłopotów przy zamykaniu.
- często przepalające się żarówki w reflektorach
- łamiące się kable w gumowych "harmonijkach" pomiędzy drzwiami i przednimi słupkami.
- przepalające się siłowniki centralnego zamka
To tyle z osobistych doświadczeń - tak "na szybko" z pamięci. Jak bym posiedział i podumał pewnie bym jeszcze cos dołożył do tej listy Smile